警察庁が自動車による自転車の追い抜きルールを緩和する新規定を導入したものの、実際には『別の違反』で摘発される可能性が残る形となり、運転者の間で混乱が広がっている。
これまで多くの地域で『自転車の安全な距離を確保しながらの追い抜き』は徐行義務違反や安全運転義務違反に問われる可能性があった。新規定ではこの運用を緩和し、一定条件下での追い抜きを明確に許可する方針だった。
しかし警察の現場運用では『追い抜きそのものは違反ではない』としながらも、その過程で『速度超過』『安全確認不十分』『徐行区間での加速』など別項目の違反を適用するケースが相次いでいる。結果として『新規定で大丈夫と思ったら捕まった』というドライバーの報告が増加。
交通安全専門家は『ルール自体の周知と警察の一貫した解釈が必要。現状では自動車ドライバーが萎縮するだけでは』と指摘。新規定の真の目的である『自転車利用者の安全確保』と『自動車の円滑走行』の両立がまだ達成されていない状況が浮き彫りになった。
