国交省が解禁した「軽タクシー」制度が、タクシー業界に激震を走らせている。
従来は普通乗用車（1.5L超）に限定されていたタクシー車両が、軽自動車でも可能になったことで、既存事業者から「安全性への不安」「過度な価格競争」「労働条件の悪化」を懸念する声が上がっている。
軽タクシーは車体が小さく、乗客定員も4人に限定される一方、燃費効率の良さから新規参入事業者の参入障壁が大幅に低下。既得権を持つ大手タクシー会社と新興企業の競争が加速し、運転手の給与・労働時間への圧力が強まる懸念が現実化しつつある。
ある大手タクシー運転手は「軽い車体で重い乗客を乗せたとき、ブレーキ性能に差が出る。雨の日の急制動は危険だ」と指摘。業界団体からも「安全基準の検証が不十分なまま解禁されたのではないか」との質問が相次いでいる。
国交省は「環境配慮と事業多様化」を掲げるが、安全性よりも市場活性化を優先した制度設計に、現場の不信感は根強い。
